Судостроительная и судоремонтная отрасли Украины имеют хорошие перспективы развития за счет более дешевого металла, рабочей силы и электроэнергии.

"Конечно, для того, чтобы развивалось судостроение, нужны инвестиции. Объем таких инвестиций трудно сейчас оценить. В любом случае, речь идет не об одном десятке миллионов долларов. Но при этом сегодня виден интерес к строительству флота и развитию отрасли именно в нашей стране. Дело в том, что у нас, несмотря на военные действия на востоке, остается самый дешевый металл в регионе, если сравнивать с Турцией или Румынией, которые являются ближайшими конкурентами украинских судостроителей и судоремонтников", - рассказал в эксклюзивном интервью агентству "Интерфакс-Украина" председатель подкомитета ВР по вопросам морского и речного транспорта Александр Урбанский.

Вместе с тем, он отметил, что дешевизна рабочей силы имеет и обратный эффект - молодые профессионалы покидают страну.

"Происходит следующая ситуация: завод взял молодых людей из ПТУ, научил их за три месяца сварочным работам. А ребята посмотрели, что они уже могут делать более-менее ровный шов, и тут же уезжают в Польшу. Потому что в Польше примерно такая же проблема – поляки уехали в Норвегию. И вот эта миграция трудовых ресурсов сейчас очень ударила по отрасли. На тех же заводах в Измаиле, входящем в мой округ, постоянно дефицит рабочей силы, людей, которые занимаются порезкой или сваркой металла", - отметил нардеп.

Он пояснил, что заводы сейчас нуждаются в ресурсе, который позволил бы им повысить зарплату таких сотрудников на $300-400, что сделает трудовую миграцию невыгодной. При этом со своей стороны предприятия готовы вкладывать в обучение и развитие даже совсем молодых специалистов. Но бизнес также ожидает действий от государства. В первую очередь, речь идет о принятии соответствующих изменений в законодательном поле.

"Очень много предприятий, на самом деле, готовы сейчас вкладывать в кадры. Многие, видя перспективную молодежь в училищах, готовы оплачивать их обучение, проживание, какую-то стипендию платить, приглашать на оплачиваемую практику. Частный сектор это готов делать. Но и от государства должно быть какое-то движение", - отметил А.Урбанский.

При этом он подчеркнул, что принятие законопроекта "О внутреннем водном транспорте" станет катализатором для развития судостроения в Украине.

Полный текст интервью А.Урбанского опубликован на сайте "Интерфакс-Украина"