Про внесення змін до наказу Міністерства оборони України від 06 грудня 2012 року № 832/ДСК

Про внесення змін до наказу Міністерства оборони України від 06 грудня 2012 року № 832/ДСК

Відповідно до частин першої та другої статті 7 Повітряного кодексу України та з метою здійснення нормативно-правового регулювання питань проведення льотно-випробувальних робіт, організації льотних випробувань в державній авіації України та упорядкування льотно-випробувальної діяльності Державного науково-дослідного інституту випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки НАКАЗУЮ:

1. Внести до наказу Міністерства оборони України від 06 грудня 2012 року № 832/ДСК «Про затвердження Положення про льотно-випробувальну роботу в Міністерстві оборони України», зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28 грудня 2012 року за № 2215/22527, такі зміни:

1) заголовок викласти в такій редакції:

«Про затвердження Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації України»;

2) пункт 1 викласти в такій редакції:

«1. Затвердити Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації України, що додається.»;

3) Затвердити Зміни до Положення про льотно-випробувальну роботу в Міністерстві оборони України, затвердженого наказом Міністерства оборони України від 06 грудня 2012 року № 832/ДСК, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28 грудня 2012 року за № 2215/22527, що додаються.

2. Головнокомандувачу Збройних Сил України забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України в установленому порядку.

3. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

ЗМІНИ
до Положення про льотно-випробувальну роботу в Міністерстві оборони України

1. Заголовок Положення про льотно-випробувальну роботу в Міністерстві оборони України викласти в такій редакції:

«Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації України.».

2. У розділі I:

1) пункт 1.3 викласти в такій редакції:

«1.3. Об’єктами льотно-випробувальної роботи є зразки авіаційної та парашутної техніки, які підрозділяються на дослідні (модернізовані, модифіковані), серійні й ремонтні. Всі об’єкти, які підлягають льотним випробуванням (дослідженням), належать до експериментальних.»;

2) пункт 1.4 викласти в такій редакції:

«1.4. Суб’єктами льотно-випробувальної роботи в державній авіації України є:

Державний науково-дослідний інститут випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки (далі - ДНДІ ВС ОВТ);

органи управління авіації (далі - ОУА) Збройних Сил України та Міністерства оборони України, ОУА центральних органів виконавчої влади (далі - ЦОВВ) і органи управління суб’єктів (далі - ОУС) державної авіації України (далі - ДА), які залучаються для організації та забезпечення випробувань;

окремі льотно-випробувальні екіпажі повітряних суден;

тимчасові позаштатні формування у складі випробувальних бригад (авіаційних) ДНДІ ВС ОВТ (далі - ВБ), які створюються на період проведення випробувань конкретного зразка;

інші суб’єкти авіаційної діяльності (далі - САД) ДА, які мають відповідні повноваження на здійснення діяльності в галузі розробки та модернізації авіаційної техніки (далі - АТ) згідно з законодавством та іншими нормативно-правовими актами (схвалені на виконання ремонту та/або розроблення, виготовлення чи модернізації АТ за відповідним класом (рейтингом) і здійснюють свою діяльність на підставі відповідних договорів (контрактів))»;

3) у пункті 1.7:

абзац перший викласти в такій редакції:

«1.7. У цьому Положенні терміни вживаються відповідно до стандартів системи розроблення і поставлення на виробництво військової техніки, нормативних документів у галузі державної авіації, переліку скорочень (додаток 3) та в такому значенні:»;

абзац другий викласти в такій редакції:

«авіаційна техніка - пілотовані та безпілотні авіаційні комплекси, а також, що входять до їх складу: повітряні судна (далі - ПС) й авіаційні засоби ураження; засоби, які забезпечують застосування, управління і технічне обслуговування; авіаційні тренажери і навчально-тренувальні засоби; повітряні мішені; складові частини ПС (авіаційні двигуни, системи, агрегати, прилади); засоби ремонту;»;

абзац четвертий викласти в такій редакції:

«випробувальна бригада (авіаційна) - тимчасове позаштатне формування фахівців ДНДІ ВС ОВТ із залученням, за необхідності, представників інших науково-дослідних установ, організацій, військових частин, органів військового управління та представників промисловості для безпосереднього проведення випробувань дослідного зразка авіаційної та (або) парашутної техніки;»;

абзаци восьмий викласти в такій редакції:

«льотно-випробувальний склад - особи льотного складу, які займають льотні посади випробувачів у ДНДІ ВС ОВТ, мають спеціальну підготовку і відповідний допуск до випробувань та безпосередньо виконують випробувальні (дослідницькі) та навчальні польоти і льотні експерименти у складі льотно-випробувального екіпажу ПС на штатних робочих місцях ПС і парашутної техніки (до категорій льотно-випробувального складу (далі - ЛВС) належать: льотчики-випробувачі, штурмани-випробувачі, бортові інженери - випробувачі (бортові техніки - випробувачі), бортові радисти-випробувачі, бортові оператори - випробувачі (бортові механіки - випробувачі), парашутисти-випробувачі та провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт. Назви посад ЛВС ДНДІ ВС ОВТ визначаються відповідно до вимог Переліку посад льотного складу, який має право виконувати польоти у складі екіпажів повітряних суден, авіації Збройних Сил України, військова служба на яких зараховується до вислуги років для призначення пенсії на пільгових умовах, затвердженого наказом Міністра оборони України від 12 січня 2004 року № 9, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 23 січня 2004 року за № 103/8702. Типовий перелік посад ЛВС наведений в додатку 4 до цього Положення.»;

абзаци дев’ятий - дванадцятий викласти в такій редакції:

«льотний експеримент - система операцій, практичних дій і (або) спостережень, спрямованих на зразок авіаційної та парашутної техніки у польоті з метою одержання інформації про нього (до льотних експериментів, у тому числі, належать стрибки з парашутом, катапультування, безпарашутне десантування, евакуаційні роботи, скидання вантажів (манекенів) тощо);

модернізоване повітряне судно - ПС, яке створене на основі базового шляхом введення в конструкцію змін, що суттєво покращують раніше встановлені нормативними документами характеристики;

модифіковане повітряне судно - ПС, яке створене на основі базового шляхом введення в конструкцію змін, що міняють його цільове призначення або сферу застосування;

парашутна техніка - техніка, що застосовується для повітряного десантування із ПС посадочним, парашутним та безпарашутним способом особового складу, озброєння, військової техніки, вантажів або для рятування і життєзабезпечення членів екіпажів ПС (космічних апаратів) в аварійній ситуації або для забезпечення посадки ПС (космічного апарата) та в конструкції якої використовуються парашутні системи (парашути) або/та системи безпарашутного десантування, або захисне спеціальне спорядження, або засоби рятування. Парашутна техніка за призначенням, (номенклатурами) поділяється на повітрянодесантну техніку (засоби повітряного десантування), аварійно-рятувальне та парашутно-десантне майно і спеціальне спорядження (засоби життєзабезпечення та рятування екіпажів ПС), гальмівні посадочні парашутні системи ПС, посадочні парашутні системи космічного апарата та ін. Парашутна техніка може бути військового, цивільного та подвійного призначення;»;

доповнити пункт новими абзацами шістнадцятим, сімнадцятим, вісімнадцятим, дев’ятнадцятим та двадцятим такого змісту:

«зовнішній випробувальний екіпаж безпілотного авіаційного комплексу (БпАК) - особи авіаційного персоналу, які займають випробувальні посади у ДНДІ ВС ОВТ, мають спеціальну підготовку і відповідний допуск до випробувань, безпосередньо виконують випробувальні (дослідницькі) та навчальні польоти на штатних робочих місцях БпАК та складається з зовнішніх пілотів (операторів) і членів екіпажу БпАК;

засоби повітряного десантування (засоби десантування) - засоби, які забезпечують повітряне десантування (скидання у повітрі) з ПС, парашутним або безпарашутним способом особового складу, озброєння і військової (спеціальної) техніки та військових вантажів у заданий район суші або водної поверхні без посадки ПС за допомогою парашутних систем (парашутів) або систем безпарашутного десантування. Засоби десантування за призначенням підрозділяються на засоби десантування особового складу, засоби десантування озброєння, військової техніки та військових вантажів, а також засоби спільного десантування особового складу, озброєння та військової техніки;

засоби забезпечення життєдіяльності та рятування екіпажів ПС - засоби, які забезпечують екіпажам ПС у випадку аварійних ситуацій з ПС, на всіх етапах їх експлуатації (в повітрі, при аварійної посадці (приводненні)), рятування та, після приземлення (приводнення) в різних кліматичних районах, підтримання життєдіяльності членів екіпажів. Системи забезпечення життєдіяльності екіпажів ПС складаються із: герметичних кабін, систем кондиціювання повітря герметичних кабін, кисневих систем та захисного спорядження. Засоби рятування екіпажів ПС складаються із: засобів примусового аварійного покидання ПС, засобів непримусового аварійного покидання ПС та аварійних засобів рятування екіпажів;

захисне спорядження льотного складу (спеціальне спорядження) - висотне, вентилююче, протиперевантажне, бронезахистне спорядження, льотно-технічне обмундирування, морські рятувальні комплекти, індивідуальні засоби захисту від ЗМУ тощо;

пророблення польотного завдання (завдання на льотний експеримент) - процес ознайомлення, усвідомлення (уточнення) особливостей підготовки та виконання такого завдання, який закінчується підписом усіх членів льотно-випробувального екіпажу, за необхідністю, і деяких фахівців наземного випробувального складу за пророблення польотного завдання, після чого це завдання може бути затвердженим.».

3. У розділі II:

1) пункт 2.1 доповнити після абзацу другого новим абзацом такого змісту:

«В якості організації з оцінки відповідності ДНДІ ВС ОВТ здійснює функції органу з оцінки відповідності під час виконання процедур сертифікації повітряних суден, пов’язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, які належать до військової техніки, а також під час схвалення організацій розробника та виробника відповідно до Правил сертифікації повітряних суден, пов’язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, які належать до військової техніки, а також організацій розробника та виробника (Частина-21В), затверджених наказом Міністерства оборони України від 03 листопада 2016 року № 586, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 12 грудня 2016 року за № 1603/29733, за процедурами, визначеними Компетентним органом з сертифікації повітряних суден, які належать до військової техніки.».

У зв’язку з цим абзац третій вважати абзацом четвертим та викласти його в такій редакції:

«ДНДІ ВС ОВТ може, за замовленням Державної авіаційної служби України, самостійно проводити і залучатися до проведення льотних сертифікаційних заводських і сертифікаційних контрольних випробувань цивільних повітряних суден, а також сертифікації виробництва на договірних підставах.»;

2) у пункті 2.2:

доповнити пункт абзацами п’ятим, шостим та сьомим такого змісту:

«визначальні відомчі;

дослідницькі.

За Рішенням Замовника льотно-конструкторські (попередні, заводські) і державні випробування можуть поєднуватися. У такому випадку проводяться державні спільні випробування.»;

у підпункті 2.2.1:

абзац другий викласти в такій редакції:

«доведення зразка до надійного працездатного стану, що забезпечить безпечне виконання програми державних випробувань;»;

доповнити новим абзацом шостим такого змісту:

«підтвердження положень діючих на період проведення даних випробувань Керівництва з льотної експлуатації (інструкції екіпажу) ПС та Інструкції з розрахунку дальності і тривалості польоту ПС.»;

У зв’язку з цим абзаци шостий - дев’ятий вважати абзацами сьомим - десятим відповідно;

доповнити новими абзацами одинадцятим та дванадцятим такого змісту:

«забезпечення готовності випробувальної бригади до відпрацювання програми і методики державних випробувань;

забезпечення погодження Керівництва з льотної експлуатації (інструкції екіпажу) ПС та Інструкції з розрахунку дальності і тривалості польоту ПС (діючих на період проведення державних випробувань);»;

у підпункті 2.2.2:

абзац другий викласти в такій редакції:

«перевірка та підтвердження відповідності льотно-технічних, бойових, експлуатаційних та інших характеристик зразка ЗТВ та вимогам ТТЗ в умовах, максимально наближених до реальної військової експлуатації;»;

абзац четвертий викласти в такій редакції:

«надання рекомендацій щодо можливості прийняття зразка і його складових частин на озброєння (постачання, експлуатацію) та доцільності постановки його на серійне виробництво;»;

абзац п’ятий виключити;

доповнити після абзацу четвертого новими абзацами п’ятим - десятим такого змісту:

«отримання матеріалів для розробки доповнень (змін) до керівництва з льотної експлуатації (для авіаційної техніки);

отримання матеріалів для розробки доповнень (змін) до діючих нормативно-керівних документів Збройних Сил України щодо порядку і організації десантування (пошуково-рятувального забезпечення польотів) та до експлуатаційної документації (для парашутної техніки).

Державні випробування (державні спільні випробування) зразків озброєння та військової техніки, які підпадають під дію цього Положення, безпосередньо проводяться ДНДІ ВС ОВТ згідно з вимогами Інструкції про організацію підготовки і проведення державних випробувань нових типів повітряних суден, призначених для використання в державній авіації України, затвердженої наказом Міністерства оборони України від 01 жовтня 2013 року № 663, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 17 жовтня 2013 року за № 1777/24309, із залученням, при необхідності, льотно-випробувального та інженерно-випробувального складу підприємств промисловості (Розробника зразка).

Державні спільні випробування виконуються в два етапи:

етап Розробника, який проводиться головним виконавцем, за участі ДНДІ ВС ОВТ з метою підтвердження основних функціональних можливостей зразка, забезпечення необхідного рівня безпеки польотів та надійності зразка;

етап Замовника, який проводиться ДНДІ ВС ОВТ з метою остаточної оцінки відповідності дослідного зразка вимогам ТТЗ.»;

доповнити пункт новими підпунктами 2.2.3, 2.2.4 такого змісту:

«2.2.3. Метою визначальних відомчих випробувань є:

перевірка та встановлення відповідності льотно-технічних, бойових і експлуатаційних характеристик зразка ОВТ, характеристикам, заявленим розробником;

підтвердження забезпечення заданого рівня безпеки польотів (повітряного десантування);

надання рекомендацій щодо придатності зразка і його складових частин для допуску до експлуатації у Збройних Силах України та організації підконтрольної експлуатації;

надання рекомендацій щодо придатності зразка і його складових частин для прийняття на озброєння (постачання) Збройних Сил України зразка ОВТ іноземного виробництва.

Визначальні відомчі випробування зразків авіаційної та парашутної техніки, які підпадають під дію цього Положення, безпосередньо проводяться ДНДІ ВС ОВТ.»

«2.2.4. Дослідницькі випробування в інтересах ДА проводяться в рамках пошукових та прикладних науково-дослідних робіт. Метою дослідницьких випробувань, в залежності від мети НДР, є:

пошук найбільш оптимальних шляхів (технічних рішень) створення (модернізації) зразка ОВТ;

практичне підтвердження правильності запропонованої концепції створення (модернізації) зразка ОВТ (правильності запропонованих окремих технічних рішень);

дослідження (вивчення) певних характеристик (властивостей) об’єкта дослідницьких випробувань;

надання рекомендацій, в межах виконання НДР, щодо можливості виконання аванпроєкту або відкриття відповідної дослідно-конструкторської роботи;

відпрацювання нових правил і способів аварійного покидання ПС, проведення авіаційних пошуково-рятувальних робіт, десантування військ (підрозділів) та вантажів (ОВТ) в різних умовах та режимах польоту ПС;

перевірка безпеки використання у повітрі (при польотах, аварійному покиданні ПС, десантуванні тощо) нових зразків елементів комплексів бойової екіпіровки;

дослідження (роботи) щодо продовження призначених показників парашутної техніки.

Дослідницькі випробування зразків авіаційної та парашутної техніки, які підпадають під дію цього Положення, проводяться ДНДІ ВС ОВТ або підприємствами промисловості (розробниками АТ або ПТ).»;

3) абзаци сьомий - дев’ятий підпункту 2.3.4 пункту 2.3 виключити;

підпункт 2.3.4 пункту 2.3 доповнити новими абзацами сьомим - одинадцятим такого змісту:

«Вказані випробування можуть проводитися в один або два етапи (в залежності від обсягу та складності робіт).

При організації випробувань в один етап - випробування проводяться ДНДІ ВС ОВТ.

При організації випробувань в два етапи виконуються:

етап Розробника, який проводиться головним виконавцем, за участі ДНДІ ВС ОВТ з метою попередньої оцінки проведених змін;

етап Замовника, який проводиться ДНДІ ВС ОВТ з метою остаточної оцінки ефективності проведених змін в умовах, максимально наближених до реальної експлуатації і бойового застосування.»;

4) абзац шостий підпункту 2.4.2 пункту 2.4 викласти в такій редакції:

«Державні випробування дослідних ремонтних зразків АТ, проводяться ДНДІ ВС ОВТ або ДНДІ ВС ОВТ спільно з Розробником (виробником) АТ.»

4. У розділі III:

1) у пункті 3.1:

підпункти 3.1.1-3.1.3 викласти в такій редакції:

«3.1.1. Безпосереднє проведення дослідницьких, льотно-конструкторських (попередніх, заводських), державних (державних спільних), визначальних відомчих, контрольних і спеціальних льотних випробувань зразків авіаційної і парашутної техніки покладається на ВБ.

Завдання, порядок формування ВБ, типовий склад, функціональні обов’язки та права посадових осіб ВБ, порядок організації робіт і взаємодії ВБ з підрозділами суб’єктів льотно-випробувальної роботи в державній авіації України визначаються Положенням про випробувальну бригаду Державного науково-дослідного інституту випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки, яке затверджується наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ і є обов’язковим для виконання усіма суб’єктами льотно-випробувальної роботи в державній авіації України.

Безпосередня організація випробувальних польотів в ДНДІ ВС ОВТ покладається на заступника начальника ДНДІ ВС ОВТ з авіації.

Організація роботи та склад ВБ для проведення конкретних випробувань в ДНДІ ВС ОВТ визначається наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ.

ДНДІ ВС ОВТ може залучатись до льотних випробувань ремонтних зразків ПС на АРП.

Приймально-здавальні випробування ПС проводяться військовими представництвами на підприємствах-виробниках із залученням (за необхідністю) підготовленого ЛВС інших суб’єктів льотно-випробувальної роботи в державній авіації України.

Проведення військових випробувань та лідерних випробувань (підконтрольної, дослідної експлуатації) покладається на найбільш підготовлені САД ДА під керівництвом комісій, які призначаються відповідними наказами органів військового управління. Програма та методика військових випробувань (лідерних випробувань (підконтрольної, дослідної експлуатації)) розробляється ДНДІ ВС ОВТ.

3.1.2. До складу виконавців льотно-випробувальної роботи входять льотно-випробувальний і наземний випробувальний склад.

Безпосереднє виконання випробувальних польотів і льотних експериментів покладається на льотно-випробувальний екіпаж ПС, який складається з осіб ЛВС, до якого належать особи льотного екіпажу та особи екіпажу салону (пасажирського або вантажного або вантажно-пасажирського), які під час польоту постійно виконують такі функції:

виконання процедур, передбачених КЛЕ ПС;

виконання процедур, передбачених польотним завданням та (або) завданням на льотний експеримент;

обслуговування устаткування, засобів бортових вимірювань, механізмів та приладів, необхідних для польоту ПС та встановлених на ПС для досягнення мети експерименту, обладнання, парашутної техніки, встановлених на ПС та необхідних для виконання польотного завдання;

забезпечення процедур безпеки пасажирів на борту ПС та їх обслуговування.

До льотного екіпажу ПС належать особи льотно-випробувального складу, які виконують функціональні обов’язки з пілотування, навігації, бойового застосування та експлуатації ПС під час польоту у кабіні ПС, а саме: льотчики-випробувачі, штурмани-випробувачі, бортові інженери-випробувачі (бортові техніки-випробувачі), бортові радисти-випробувачі, бортові оператори-випробувачі (бортові механіки-випробувачі).

Склад льотного екіпажу встановлюється керівництвом з льотної експлуатації (інструкції екіпажу) ПС і, залежно від характеру та завдань випробувального польоту, може бути повним або скороченим.

До екіпажу салону (пасажирського або вантажного або вантажно-пасажирського) належать особи льотно-випробувального складу, які виконують функціональні обов’язки у салоні ПС з обслуговування устаткування, механізмів та приладів, необхідних для польоту ПС, а також обладнання, встановленого на ПС та (або) обслуговування парашутної техніки та необхідних для виконання польотного завдання (завдання на льотний експеримент), забезпечення процедур безпеки особового складу, який знаходиться на борту ПС та їх обслуговування, а саме: особи ЛВС, перелік яких наведений для льотного екіпажу, в разі виконання польотів збільшеним складом екіпажу, парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт (експериментатори), бортові механіки, бортові радисти, повітряні стрільці, бортові оператори (спостерігачі, експериментатори, техніки (інженери) з обслуговування вантажів, парашутної техніки тощо), фахівці штатних пошуково-рятувальних і парашутно-десантних служб (груп) та штатних і позаштатних рятувальних парашутно-десантних (пошуково-рятувальних) груп, які мають відповідну підготовку та допущені до виконання пошуково-рятувальних робіт (далі - авіаційні рятувальники), а також інші особи авіаційного персоналу, які необхідні для експлуатації ПС під час проведення (забезпечення) випробувальних польотів (льотних експериментів), його систем та обладнання у польоті (за наявності у них відповідного допуску).

Склад екіпажу салону визначається програмою та методикою льотних випробувань конкретного зразка авіаційної або/та парашутної техніки.

Екіпаж ПС виконує свої функціональні обов’язки згідно із завданням на політ (на льотний експеримент) на спеціально обладнаних робочих місцях ПС і парашутної техніки, що забезпечує виконання цих обов’язків та (за необхідності) вимушене аварійне покидання ПС.

Для окремих категорій ЛВС (льотчики-випробувачі, штурмани-випробувачі, бортові інженери - випробувачі (бортові техніки - випробувачі), бортові радисти-випробувачі, бортові оператори - випробувачі (бортові механіки - випробувачі) та парашутисти-випробувачі) встановлюється класна кваліфікація: третій, другий та перший клас випробувача відповідно до вимог Інструкції з присвоєння класної кваліфікації льотно-випробувальному складу державної авіації України, затвердженої наказом Міністерства оборони України від 08 вересня 2015 року № 469, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України від 24 вересня 2015 року за № 1139/27584.

Безпосереднє виконання випробувальних польотів БпАК і льотних експериментів покладається на зовнішній екіпаж БпАК, до якого належать зовнішні пілоти (оператори) та члени екіпажу БпАК.

До членів екіпажу БпАК належать посадові особи, які експлуатують устаткування, механізми та прилади пункту дистанційного пілотування, лінії передачі даних, лінії зв’язку тощо і відповідають за правильність функціонування БпАК та забезпечення безпеки польотів.

Склад зовнішнього екіпажу встановлюється КЛЕ БпАК і залежно від характеру та завдань випробувального польоту може бути повним або скороченим.

До складу членів екіпажу БпАК можуть входити:

зовнішні пілоти (оператори);

інженери (провідні, старші) з льотних випробувань або експериментальних робіт;

спеціалісти з експлуатації та ремонту БпАК.

Ці особи виконують свої обов’язки згідно із КЛЕ на спеціально обладнаних робочих місцях пункту дистанційного пілотування БпАК, що забезпечують виконання цих обов’язків.

3.1.3. У ДНДІ ВС ОВТ постійні штатні екіпажі ПС (БпАК) не формуються. Для виконання кожного випробувального польоту (льотного експерименту) з числа ЛВС призначається льотний і, за необхідності, салонний екіпажі. Для виконання випробувальних польотів БпЛА призначається зовнішній випробувальний екіпаж.

Склад екіпажу ПС (зовнішнього екіпажу БпАК) для проведення конкретних льотних випробувань призначається відповідним наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ (начальника військового представництва) з урахуванням досягнутого рівня підготовки, натренованості, індивідуальних особливостей ЛВС.»;

у підпункті 3.1.4:

абзац другий викласти в такій редакції:

«До складу наземного випробувального складу (випробувальної бригади), залежно від типу зразка АТ (ПТ) і завдань випробувань, можуть бути включені:»;

абзац п’ятий викласти в такій редакції:

«провідний інженер з ЛА (ПТ);»;

абзац дев’ятий - десятий викласти в такій редакції:

«інженер з експлуатації ЛА (ПТ);

технік (механік) з експлуатації ЛА (ПТ) всіх найменувань;»;

доповнити підпункт новими абзацами одинадцятим - двадцять другим такого змісту:

«наземний оператор з відео та фото зйомки;

наземний оператор засобів вимірювань;

укладач парашутів (зразка ПТ) тощо.

При проведені льотно-морських та інших видів випробувань до складу випробувальної бригади можуть бути призначені і інші фахівці відповідно до програми та методики льотних випробувань конкретного зразка авіаційної або/та парашутної техніки.

До наземного випробувального (інженерно-технічного) складу відносяться також безпосередні і прямі начальники фахівців зі складу випробувальної бригади та інші спеціалісти ДНДІ ВС ОВТ, які беруть участь у організації, науковому та науково-технічному (науково-методичному) забезпеченні (супроводженні), підготовці та проведенні випробувань, забезпеченні безпеки польотів за методиками льотних випробувань авіаційних комплексів та іншого бортового і навісного обладнання ПС та (або) парашутної техніки:

начальник інституту (центру, комплексу);

заступники начальника інституту (центру, комплексу) з наукової (науково-випробувальної, випробувальної) роботи;

начальники управління, відділу (науково-дослідного, науково-випробувального) та їх заступники;

начальники лабораторії (науково-дослідної, науково-випробувальної, вимірювальної техніки);

наукові співробітники (головні, провідні, старші, молодші);

інженери (провідні, старші);

техніки (старші).»;

доповнити пункт новим підпунктом 3.1.5 такого змісту:

«3.1.5. Для забезпечення досягнення мети льотного експерименту до типової конструкції повітряного судна (парашутної техніки), в процесі підготовки його до проведення конкретних випробувань, можуть вноситися конструктивні зміни, пов’язані з обладнанням його засобами вимірювань, відеореєстрації, дослідними агрегатами та комплектувальними виробами тощо.

Безпосереднє право на внесення зазначених змін до типової конструкції ПС (ПТ) надається фахівцям ДНДІ ВС ОВТ та (або) розробника ПС (ПТ).»;

2) у пункті 3.2:

підпункт 3.2.1 після абзацу другого доповнити новими абзацами третім і четвертим такого змісту:

«відпрацювання КЛЕ (змін до КЛЕ (інструкції екіпажу)) та інструкції (змін до інструкції) з дальності та тривалості польоту ПС;

відпрацювання документації на обладнання ПС засобами вимірювань, відеореєстрації, дослідними агрегатами та комплектувальними виробами, тощо.».

У зв’язку з цим абзаци третій - дев’ятий вважати відповідно абзацами п’ятим - одинадцятим;

підпункт 3.2.3 викласти в такій редакції:

«3.2.3. Обов’язки та права виконавців льотно-випробувальної роботи встановлюються керівником ДНДІ ВС ОВТ та нормативними документами Міністерства оборони України і Збройних Сил України.».

5. У розділі IV:

1) назву розділу викласти в такій редакції:

«IV. Підготовка та допуск до польотів льотно-випробувального складу та авіаційного персоналу БпАК.»

2) у пункті 4.1:

абзаци перший, другий викласти в такій редакції:

«4.1. Підготовка льотно-випробувального складу (авіаційного персоналу БпАК) до польотів

Підготовка ЛВС (авіаційного персоналу БпАК) проводиться відповідно до керівних документів і поділяється на:»;

підпункт 4.1.1 доповнити новим абзацом другим такого змісту:

«Професійна підготовка авіаційного персоналу БпАК, яка проводиться для отримання і вдосконалення теоретичних знань за фахом, стійкого оволодіння навичками виконання режимів, а також для підтримки і вдосконалення навичок у техніці пілотування, навігації і бойовому застосуванні, виконанні своїх обов’язків у польоті.»;

доповнити пункт підпунктами 4.1.5-4.1.7 такого змісту:

«4.1.5. Після закінчення підготовки до випробувального польоту усі члени екіпажу розписуються за проробку польотного завдання. Командир екіпажу разом з провідним інженером подають завдання відповідному начальнику (безпосередньому льотному начальнику) для контролю та затвердження. За наявності зауважень після завдання затверджувати проробку польотного завдання у іншої посадової особи категорично забороняється.

4.1.6. Основним методом перевірки підготовки льотчика (екіпажу) до польоту, у тому числі у штурманському відношенні, є індивідуальний контроль. Його проводить безпосередній льотний начальник.

4.1.7. Після перевірки підготовки льотчика (екіпажу) до польоту безпосередній льотний начальник (особа, яка здійснювала контроль готовності) затверджує польотне завдання. Контроль готовності до польотів на особисте удосконалення здійснюється згідно з організаційно-методичними вказівками КЛПВ. Попередня підготовка вважається завершеною після затвердження польотного завдання (при польотах на особисте удосконалення розпису в журналі контролю готовності), та доповіді безпосередньому льотному начальнику.»;

3) у пункті 4.2:

абзац третій підпункту 4.2.2 викласти в такій редакції:

«В окремих випадках за рішенням методичної ради ДНДІ ВС ОВТ, залежно від ступеня складності польотів (ступінь складності польотів (перший, другий або третій) встановлюється відповідно до Керівництва з розподілу випробувальних польотів за ступенями складності, яке затверджується наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ і є обов’язковим для виконання усіма суб’єктами льотно-випробувальної роботи в державній авіації України) та рівня підготовки ЛВС, дозволяється виконувати зазначені випробувальні польоти ЛВС, який має класну кваліфікацію на один ступінь нижче.»;

підпункт 4.2.5 викласти в такій редакції:

«4.2.5. До випробувальних польотів за програмами випробувань ремонтних ПС (БпАК), пред’явницьких та приймально-здавальних випробувань серійних ПС допускається ЛВС (зовнішні випробувальні екіпажі (ЗВЕ)) військових представництв і льотний склад державної авіації (без класу випробувача, які мають класифікацію не нижче льотчика(штурмана)1 класу), за результатами проходження ними теоретичної підготовки в ДНДІ ВС ОВТ та складання заліків відповідній комісії. Допуск зазначеному льотному складу до випробувальних польотів надається наказом відповідного керівника ОУА ЦОВВ або ОУА ЗС України на підставі довідки, виданої ДНДІ ВС ОВТ, про результати теоретичної підготовки та складання заліків.

Послуги ДНДІ ВС ОВТ з теоретичної підготовки авіаційних фахівців, які не належать до Міністерства оборони України, надаються на підставі укладених договорів.»;

пункт 4.2 доповнити новим підпунктом 4.2.8 такого змісту:

«4.2.8. У разі необхідності дозволяється ЛВС (ЗВЕ) інших відомств (державних підприємств), які підготовлені в якості інструктора за методиками льотних випробувань, виконувати польоти у якості інструктора з ЛВС (ЗВЕ) ДНДІ ВС ОВТ, допуск до польотів інструктором надавати наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ.

На ПС суб’єктів державної авіації організація таких польотів здійснюється відповідно до керівних документів регламентуючих льотну роботу у державній авіації України. На ПС та базі ДНДІ ВС ОВТ організація даних робіт здійснюється відповідно до цього положення та наказу керівника ДНДІ ВС ОВТ.».

6. У розділі VI:

1) абзац перший пункту 6.1 викласти в такій редакції:

«6.1. Парашутистам-випробувачам, які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ надаються відповідні допуски до польотів та льотних експериментів в залежності від:»;

2) пункти 6.2-6.9 викласти в такій редакції:

«6.2. До випробувань засобів забезпечення життєдіяльності та рятування екіпажів ПС допускаються:

фахівці, які займають штатні посади парашутистів-випробувачів та (або) провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт, які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ та мають не менше 300 стрибків з парашутом;

фахівці ДНДІ ВС ОВТ і парашутисти стройових частин з рівнем підготовки, що відповідає завданням випробувань, які пройшли підготовку за програмою, затвердженою керівником ДНДІ ВС ОВТ, склали заліки і виконали контрольні вправи та мають не менше 500 стрибків з парашутом. У цьому разі допуск до випробувань засобів забезпечення життєдіяльності та рятування екіпажів ПС оформлюється наказом командира (начальника) органу військового управління (далі - ОВУ), який виділяє фахівців або керівником ДНДІ ВС ОВТ.

6.3. До випробувань десантно-транспортного обладнання ПС, комплексів бойового екіпірування військовослужбовця та захисного спорядження льотного складу (екіпажів ПС) допускаються:

фахівці, які займають штатні посади парашутистів-випробувачів та (або) провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт, які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ;

фахівці ДНДІ ВС ОВТ і парашутисти стройових частин (парашутисти-десантники, авіаційні рятувальники) з рівнем підготовки, що відповідає завданням випробувань, які пройшли підготовку за програмою, затвердженою керівником ДНДІ ВС ОВТ, склали заліки і виконали контрольні вправи та мають досвід десантувань (застосування) серійних аналогів. У цьому разі допуск до випробувань десантно-транспортного обладнання ПС, комплексів бойового екіпірування та захисного спорядження льотного складу (екіпажів ПС) оформлюється на підставі рішення методичної ради ДНДІ ВС ОВТ наказом командира (начальника) ОВУ, який виділяє фахівців або керівником ДНДІ ВС ОВТ.

6.4. До випробувань дослідних людських парашутних систем допускаються парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутисти стройових частин, які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ, мають не менше 300 стрибків з парашутом (парашутисти-випробувачі та провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт) та 500 стрибків з парашутом (парашутисти стройових частин), з них не менше 50 стрибків з парашутом за методиками льотних випробувань, та мають досвід застосування серійних аналогів.

6.5. До випробувань засобів безпарашутного десантування та (або) засобів евакуації допускаються парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутисти стройових частин (авіаційні рятувальники, парашутисти-десантники), які виконали не менше 30 застосувань засобів безпарашутного десантування та (або) засобів евакуації серійних аналогів та мають не менше 100 стрибків з парашутом.

6.6. До випробувань засобів безпарашутного десантування та (або) засобів евакуації допускаються парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутисти стройових частин (авіаційні рятувальники, парашутисти-десантники), які виконали не менше 30 застосувань засобів безпарашутного десантування та (або) засобів евакуації серійних аналогів та мають не менше 100 стрибків з парашутом.

6.7. При первинному наданні допуску до виконання обов’язків випускаючого під час проведеня випробувальних льотних експериментів (стрибки з парашутом, безпарашутні десантування, евакуацій-ні роботи, десантування з технікою тощо) за рішенням методичної ради ДНДІ ВС ОВТ допускаються парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутисти стройових частин (парашутисти-десантники, авіаційні рятувальники), які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ та мають відповідний допуск до виконання обов’язків випускаючого під час проведення тренувальних (навчальних) стрибків з парашутом, безпарашутних десантувань, евакуаційних робіт, десантувань з технікою тощо. На наступні випробування допуски до цього виду робіт надає начальник (керівник) підрозділу парашутистів-випробувачів.

6.8. Під час первинного надання допуску до виконання обов’язків керівника випробувальних льотних експериментів (стрибки з парашутом, безпарашутні десантування, евакуаційні роботи, десантування з технікою тощо) за рішенням методичної ради ДНДІ ВС ОВТ допускаються парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та керівник випробувальної бригади, які пройшли підготовку згідно з курсом льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ та мають допуск до керівництва під час проведення тренувальних (навчальних) стрибків з парашутом, безпарашутних десантувань, евакуаційних робіт, десантувань з технікою тощо. За необхідності такий допуск може надаватися парашутистам стройових частин (парашутистам-десантникам, авіаційним рятувальникам) у разі достатнього їх рівня підготовки та досвіду у керівництві проведення тренувальних (навчальних) стрибків з парашутом, безпарашутних десантувань, евакуаційних робіт, десантувань з технікою тощо та за умови, що вони раніш брали участь у випробуваннях як парашутист (експериментатор). На наступні випробування допуски до керівництва з цього виду робіт надає начальник (керівник) підрозділу парашутистів-випробувачів. Такі допуски оформлюються наказом начальника ДНДІ ВС ОВТ.

6.9. Для отримання відповідного допуску до випробувань парашутист-випробувач, провідний інженер з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутист (парашутист-десантник, авіаційний рятувальник) стройової військової частини проходить підготовку за відповідним напрямом курсу льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ, складає заліки і виконує залікові контрольні вправи.

Допуски надаються безпосереднім начальником (начальником підрозділу парашутистів-випробувачів) за встановленим порядком.

Парашутисти (парашутисти-десантники, авіаційні рятувальники) стройових військових частин допускаються керівником підрозділу парашутистів-випробувачів або керівником випробувальної бригади, за наявності відповідного допуску, та оформлюються відповідними наказами.

Парашутисти-випробувачі, провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт та парашутисти стройових частин (парашутисти-десантники, авіаційні рятувальники), які не пройшли у повному обсязі курс льотної та парашутної підготовки парашутистів-випробувачів ДНДІ ВС ОВТ, можуть бути допущені до окремих випробувань за рішенням методичної ради ДНДІ ВС ОВТ з оформленням наказу керівника ДНДІ ВС ОВТ.

Ступені складності льотних експериментів з випробувань засобів повітряного десантування, засобів життєзабезпечення, рятування і евакуації, десантно-транспортного обладнання ПС, комплексів бойового екіпірування та інших складових парашутної техніки встановлюється відповідно до Керівництва з розподілу випробувальних польотів та льотних експериментів за ступенями складності, яке затверджується наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ і є обов’язковим для виконання усіма суб’єктами льотно-випробувальної роботи в державній авіації України)».

7. У розділі VII:

пункт 7.1 викласти в такій редакції:

«7.1. Для оцінки відповідності професійних якостей ЛВС проводяться перевірки їх теоретичних знань та льотної підготовки. Результати перевірок заносяться до льотних книжок. Перевірка теоретичних знань проводиться на контрольних заняттях в кінці кожного року.

ЛВС перевіряється у знанні:

цього Положення;

ПП ДА;

ПВП ДА;

ПШЗП ДА;

КЛПВ;

ЗТВ;

керівництв з випробування АТ;

інструкції з виконання польотів (використання повітряного простору) в районі аеродрому;

інструкції з виконання польотів у районі злітно-посадкового майданчика (за необхідності);

інструкції з виконання польотів з палуби корабля (з НК з ЗПП) (за необхідності);

інструкції з використання повітряного простору полігона (за необхідності);

інструкції з експлуатації полігона;

АТ і КЛЕ ПС;

практичної аеродинаміки ПС;

повітряної навігації;

тактико-технічних даних засобів зв’язку та радіотехнічного забезпечення польотів;

аварійно-рятувальних засобів та їх практичного використання;

керівних документів з пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації України;

авіаційної метеорології.

Керівний льотний та льотно-інструкторський склад, крім того, перевіряється у знанні методики льотного навчання та керівних документів з безпеки польотів.

Зовнішні пілоти (оператори) БпАК перевіряються у знанні:

ПП ДА;

ПВП ДА;

ПШЗП ДА;

КЛЕ БпАК, БпЛА, ПДП;

авіаційної техніки в обсязі КЛЕ БпАК, БпЛА, ПДП;

КБП БпАК;

тактико-технічних даних засобів зв’язку та радіотехнічного забезпечення;

тактико-технічних даних ліній передачі даних (керування і контролю);

авіаційної метеорології;

ЗТВ;

керівництв з випробування АТ;

інструкції з виконання польотів (використання повітряного простору) в районі аеродрому (ЗПМ тощо) або району виконання польотів НЗПМ;

інструкції з експлуатації полігона;

керівних документів з БзП.

Крім того, зовнішні пілоти-інструктори перевіряються на знання методики льотного навчання.

Перевірка знань ЛВС (зовнішніх пілотів (операторів)) здійснюється в обсязі, необхідному для виконання поточних випробувань та тих, що плануються у наступному році.»;

2) пункт 7.7 викласти в такій редакції:

«7.7. У разі невиконання перевірки з льотної підготовки в зазначений термін, а також у разі отримання оцінки за перевірку нижче ніж «добре» (незалік) виконання самостійних польотів за даним видом льотної підготовки забороняється. Порядок відновлення льотних навичок ЛВС (зовнішньому пілоту (оператору)) згідно з вимогами ПВПДА (ПВП БпАК ДА) в цьому разі визначає безпосередній начальник.».

8. У розділі VIII:

1) абзац другий пункту 8.1 викласти в такій редакції:

«Максимальні перерви у польотах як КЕ екіпажу за метеоумовами та з видів льотної підготовки і штурмана екіпажу з видів льотної підготовки не повинні перевищувати термінів, визначених ПВПДА та КЛПВ. Іншим членам екіпажу допустимі перерви з видів льотної підготовки встановлюються безпосереднім авіаційним начальником.»;

2) абзац перший пункту 8.3 викласти в такій редакції:

«8.3. Відновлення льотних навичок КЕ, у разі виникнення перерв у польотах в СМУ, проводиться згідно з вимогами ПВПДА в контрольних польотах в СМУ або в простих метеоумовах під шторкою (з використанням системи імітації видимості). Тренувальний політ в СМУ виконується у термін не пізніше одного місяця після контрольного за відсутності перерв у тренувальних польотах у простих метоумовах, за наявності перерв у простих метеоумовах,- протягом тижня, в умовах не складніше тих, коли політ вважається виконаним в СМУ, і не складніше метеомінімуму ПС.».

9. У розділі IХ:

1) пункт 9.1 доповнити новим абзацом другим такого змісту:

«Наземний випробувальний склад ДНДІ ВС ОВТ бере участь в проведенні попередніх (льотно-конструкторських) випробуваннях АТ з метою практичного вивчення об’єкта випробувань та підготовки до проведення державних випробувань.».

10. У розділі Х:

1) підпункт 10.1.3 пункту 10.1 викласти в такій редакції:

«10.1.3. До організаційних документів на проведення конкретних випробувань належать рішення (спільні рішення), накази (директиви, доручення) на проведення випробувань, програми методики (методичні вказівки), плани-графіки випробувань, плани матеріально-технічного і фінансового забезпечення випробувань тощо. Зазначені документи розробляються випробувальними підрозділами організацій, на які покладено проведення конкретних випробувань та підписуються до початку випробувань.

Під час проведення льотних випробувань також розробляються заявки на випробувальні польоти, планові таблиці польотів (льотних експериментів), таблиці умовних сигналів, завдання на польоти (експерименти) тощо. Зазначені документи розробляються відповідними посадовими особами організацій, на які покладено проведення конкретних випробувань.

Програми і методики випробувань розробляються відповідно до ГОСТ В 15.211-78. Програми і методики (методичні вказівки) державних (державних спільних), сертифікаційних, контрольних, спеціальних, лідерних (підконтрольної експлуатації) і військових випробувань зразків озброєння та військової техніки, які підпадають під дію цього Положення, розробляються ДНДІ ВС ОВТ.»;

2) у пункті 10.2:

абзац другий підпункту 10.2.4 викласти в такій редакції:

«Планова таблиця стрибків з парашутом (льотних експериментів) підписується керівником підрозділу парашутистів-випробувачів і затверджується керівником ДНДІ ВС ОВТ або заступником начальника інституту з авіації.»;

доповнити пункт новим підпунктом 10.2.7 такого змісту:

«10.2.7. Планова таблиця польотів БпЛА підписується начальником штабу ДНДІ ВС ОВТ і затверджується начальником (керівником) ДНДІ ВС ОВТ.»;

3) у пункті 10.3:

абзац другий, третій підпункту 10.3.1 викласти в такій редакції:

«Випробувальні польоти виконуються згідно із завданнями на політ. Завдання на політ в ДНДІ ВС ОВТ оформляються відповідно до вимог Інструкції про порядок відпрацювання завдань на проведення випробувальних робіт, яка затверджується наказом керівника ДНДІ ВС ОВТ.

На кожний політ, пов’язаний з випробуваннями авіаційних засобів рятування, десантування та евакуації, окрім завдання на політ складається завдання на льотний експеримент парашутистам (експериментаторам). Завдання на льотний експеримент парашутистам (експериментаторам) в ДНДІ ВС ОВТ оформляються відповідно до вимог Інструкції про порядок відпрацювання завдань на проведення випробувальних робіт.»;

підпункт 10.3.3 викласти в такій редакції:

«10.3.3. Право організовувати та проводити випробувальні польоти (льотні експерименти) в ДНДІ ВС ОВТ надається керівнику ДНДІ ВС ОВТ.

У ДНДІ ВС ОВТ дозволяється проводити до п’яти льотних днів на тиждень при щоденному уточненні рішення на польоти керівником та тривалістю робочого часу для ЛВС не більше восьми годин щоденно.

Випробувальні польоти можуть проводитися вдень та вночі, в простих та складних метеоумовах, у тому числі за умов грозової діяльності, інтенсивного обмерзання, під час сильного бокового вітру та метеомінімуму погоди нижче встановленого для даного типу ПС тощо. Випробування у вказаних умовах організовуються і проводяться за спеціальними програмами та методиками.»;

4) у пункті 10.8:

підпункт 10.8.1 викласти в такій редакції:

«10.8.1. Льотно-випробувальний склад ДНДІ ВС ОВТ може самостійно або у складі змішаного екіпажу виконувати всі види польотів на аеродромах Збройних Сил України, інших органів державної влади і організацій. Організації та військові частини, особовий склад яких залучається до польотів (у тому числі у складі змішаного екіпажу), визначаються програмою випробувань та наказом (дорученням) на проведення випробувань.

Склад змішаного екіпажу визначає керівник ДНДІ ВС ОВТ за узгодженням з керівником організації, від якої виділяються інші члени екіпажу.

На аеродромах Збройних Сил України та інших органів державної влади і організацій, льотні випробування виконуються за узгодженням з керівництвом цих органів.

Польоти ЛВС у відриві від місця постійного базування виконуються на підставі наказів (рішень, розпоряджень, доручень тощо) відповідних органів місцевого самоврядування та військового управління.»;

підпункт 10.8.4 викласти в такій редакції:

«10.8.4. Під час виконання льотних експериментів (тренувань), проведення випробувань ПТ, у відриві від місця постійного базування (на інших базах) окремо особовим складом ДНДІ ВС ОВТ планова таблиця підписується старшим (провідним) парашутистом-випробувачем або начальником науково-дослідної лабораторії і затверджується керівником підрозділу парашутистів-випробувачів або керівником випробувальної бригади, за наявності у нього відповідного допуску до організації льотних експериментів.

Під час організації льотних експериментів (тренувань, зборів, стрибків з парашутом тощо) особового складу ДНДІ ВС ОВТ у відриві від місця постійного базування (на інших базах) планова таблиця стрибків з парашутом оформлюється згідно з діючими нормативно-правовими документами та додатково ставиться віза керівника підрозділу парашутистів-випробувачів (старшого від ДНДІ ВС ОВТ, за наявності у нього відповідного допуску до організації льотних експериментів) щодо організації забезпечення заходів безпеки проведення льотних експериментів.»;

5) доповнити розділ новим пунктом 10.9 такого змісту:

«10.9. Організація та проведення випробувальних польотів при взаємодії з іншими підприємствами - розробниками та військовими частинами (суб’єктами державної авіації).

10.9.1. У разі виконання польотів льотним складом ДНДІ ВС ОВТ, підприємств - розробників, військових частин (суб’єктів державної авіації) самостійно або в складі змішаного екіпажу за програмою випробувань ДНДІ ВС ОВТ завдання на політ розробляється ДНДІ ВС ОВТ, погоджується зі старшим авіаційним начальником аеродрому проведення випробувань ПС та затверджується посадовою особою установи (організації), від якої призначений командир екіпажу ПС.

10.9.2. У разі виконання польотів льотним складом ДНДІ ВС ОВТ, підприємств - розробників, військових частин (суб’єктів державної авіації) самостійно або в складі змішаного екіпажу за програмою випробувань підприємств - розробників завдання на політ розробляється підприємством - розробником, погоджується зі старшим авіаційним начальником аеродрому проведення випробувань ПС та затверджується посадовою особою установи (організації), від якої призначений командир екіпажу ПС.

10.9.3. У разі виконання польотів льотним складом ДНДІ ВС ОВТ, підприємств - розробників, військових частин (суб’єктів державної авіації) самостійно або в складі змішаного екіпажу за спільною програмою випробувань ДНДІ ВС ОВТ та підприємства - розробника, завдання на політ розробляється спільно ДНДІ ВС ОВТ та підприємством - розробником, погоджується зі старшим авіаційним начальником аеродрому проведення випробувань ПС та затверджується посадовою особою установи (організації), від якої призначений командир екіпажу ПС.

10.9.4. У разі виконання випробувальних польотів організація та усі види забезпечення польотів покладаються на старшого авіаційного начальника аеродрому проведення випробувань ПС відповідно до вимог чинних Правил виконання польотів державної авіації України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 05 січня 2015 року № 2, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 26 січня 2015 року за № 82/26527.

10.9.5. Експлуатуюча організація, від якої виділяється ПС для проведення випробувань, отримує реєстраційне посвідчення ПС та спеціального сертифікату льотної придатності ПС на виконання випробувальних польотів за програмою випробувань відповідно до процедур та вимог чинних Правил реєстрації державних повітряних суден України та Правил сертифікації екземпляра державного повітряного судна України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 07 лютого 2012 року № 63, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 28 лютого 2012 року за № 334/20647».

11. У тексті Положення:

слова «ДНВЦ ЗС України» замінити словами «ДНДІ ВС ОВТ»;

слова «ЛА» замінити словами «ПС».

12. В додатках 1, 2:

слова «до Положення про льотно-випробувальну роботу в Міністерстві оборони України» замінити словами «до Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації України».

13. Додатки 3, 4 до Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації виключити.

14. Доповнити Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації Додатком 3, що додається.

15. Доповнити Положення про льотно-випробувальну роботу в державній авіації України Додатком 4, що додається.

ПЕРЕЛІК СКОРОЧЕНЬ

ТИПОВИЙ ПЕРЕЛІК
посад льотно-випробувального складу Державного науково-дослідного інституту випробувань і сертифікації озброєння та військової техніки

Льотчики-випробувачі: заступник начальника інституту з авіації, начальник служби безпеки польотів, начальник льотно-методичної служби, начальник льотно-випробувального комплексу, заступник начальника льотно-випробувального комплексу, заступник начальника льотно-випробувального комплексу з льотної підготовки, командир загону, старший льотчик-випробувач.

Штурмани-випробувачі: головний штурман-випробувач, старший штурман-випробувач.

Бортові інженери-випробувачі (бортові техніки-випробувачі): бортовий авіаційний технік-випробувач, бортовий інженер, бортовий технік, інструктор-випробувач, науковий співробітник - бортовий інженер-випробувач, начальник відділу (науково-дослідного або науково-випробувального), начальник лабораторії (науково-дослідної або науково-випробувальної), старший бортовий авіаційний технік-випробувач, старший інструктор-випробувач, старший науковий співробітник - старший бортовий інженер-випробувач.

Бортові радисти-випробувачі: бортовий радист, старший повітряний радист, старший повітряний стрілець-радист-випробувач).

Бортові оператори-випробувачі (бортові механіки-випробувачі): бортовий механік-випробувач, повітряний оператор, старший інженер-випробувач - бортовий оператор, старший бортовий механік-випробувач, старший бортовий оператор.

Парашутисти-випробувачі: випробувач (парашутів), інструктор-випробувач (парашутів), начальник відділення (науково-дослідного або науково-випробувального), начальник відділу (науково-дослідного або науково-випробувального), начальник лабораторії (науково-дослідної або науково-випробувальної), начальник управління (науково-дослідного або науково-випробувального), начальник центру (науково-дослідного або науково-випробувального), начальник пошуково-рятувальної і парашутно-десантної служби, начальник пошуково-рятувальної і парашутно-десантної підготовки, начальник групи (пошуково-рятувальної), молодший науковий співробітник - парашутист-випробувач, науковий співробітник - парашутист-випробувач, науковий співробітник - повітряний оператор; повітряний оператор - випробувач (парашутів), старший інструктор-випробувач (парашутів), старший науковий співробітник - старший парашутист-випробувач, старший науковий співробітник - старший повітряний оператор, старший парашутист-випробувач, старший укладач парашутів - випробувач (парашутів), укладач парашутів - випробувач (парашутів).

Провідні інженери з льотних випробувань або експериментальних робіт: випробувач, головний науковий співробітник, інженер-випробувач, інженер з льотних випробувань і досліджень (експериментальних робіт), молодший науковий співробітник, начальник науково-дослідної лабораторії, начальник науково-дослідного відділу, начальник науково-дослідного управління, науковий співробітник, науковий співробітник - водолазний спеціаліст, науковий співробітник - лікар спеціальної фізіології, провідний науковий співробітник, провідний інженер-випробувач, помічник провідного інженера-випробувача, старший науковий співробітник, старший науковий співробітник - лікар спеціальної фізіології, фельдшер-рятувальник (бортовий).