2220
Нова технологія зробить електромобілі ефективнішими
— Технології&Авто
Mercedes і Renault вже розробляють новий тип двигуна, який легший і ефективніший.
Виробники автомобілів щороку випускають нові електромобілі, а розвиток галузі торкнеться не тільки акумуляторів. Електродвигуни також швидко вдосконалюються, і багато експертів вважають, що підвищення ефективності електромобілів в найближчі роки буде досягнуто за допомогою нових технологій.
Такі компанії, як Mercedes-Benz і Renault, вважають, що майбутнє електродвигунів пов’язане з технологією осьового потоку, оскільки вона порівнюється з твердотільними батареями, які повинні замінити наявні батареї в електромобілях. У Mercedes підтвердили, що вже розробляють аксіальні електродвигуни, і за деякими даними, BMW робить те ж саме.
Осьовий мотор – розробка компанії YASA, яка нещодавно отримала замовлення від Daimler. Це плаский і круглий пристрій, який легший і ефективніший за відомі електродвигуни. Двигун має масляне охолодження, тому він не перегрівається і набагато ефективніший, що дозволяє збільшити пробіг електромобіля приблизно на 7%. А оскільки він використовує менше енергії, це дозволяє виробникам знизити вагу на 10%, осскільки батареї будуть легшими.
Незважаючи на хороші перспективи, все ще є деякі побоювання з приводу електродвигунів і використання в них рідкоземельних металів, відзначає Auto News.
Підраховано, що до 80% електродвигунів сьогодні використовують постійні магніти, включаючи такі метали, як неодим, празеодим, диспрозій і тербій. При видобутку цих матеріалів утворюються токсичні відходи, і багато з них видобуваються і переробляються в Китаї.
Синхронні двигуни, що використовуються Renault і BMW, не містять цих рідкоземельних матеріалів, але не всі виробники автомобілів слідують їх прикладу. Наприклад, двигуни з постійними магнітами, що використовуються в електричному Volvo XC40 Recharge, містять рідкоземельні метали.
“Причина, з якої ми обрали це, – чиста ефективність. Це найкращий компроміс між потужністю, крутним моментом і ефективністю для цих двигунів, тому ми, ймовірно, будемо дотримуватися цієї технології, принаймні, зараз», — сказав Лутц Стіглер, менеджер з електроприводу Volvo Cars в інтерв’ю Auto News.
Експерти відзначають, що розвиток електродвигунів матиме значний вплив на робочі місця в автомобільній промисловості. Електродвигун зазвичай має на 50 % менше деталей, ніж двигун внутрішнього згоряння, а його конструкція вимагає на 30% менше роботи. Прагнучи зберегти робочі місця, багато виробників готові розробляти і виробляти свої власні електродвигуни, попередньо використовуючи агрегати інших компаній.
За матеріалами: autonews.ua
Поділитися новиною
